Globalizacja utrzymuje się na historycznie wysokim poziomie, pomimo rosnących napięć geopolitycznych, podwyżek ceł w Stanach Zjednoczonych oraz bezprecedensowe niepewności dotyczącej przyszłej polityki handlowej. To jeden z głównych wniosków pochodzących z raportu DHL Global Connectedness Report 2026, opublikowanego przez DHL oraz Stern School of Business Uniwersytetu Nowojorskiego. Raport bazuje na ponad 9 milionach punktów danych analizujących międzynarodowe przepływy handlu, kapitału, informacji i ludzi, a także dostarcza jeden z najbardziej kompleksowych obrazów globalizacji.
Europa najbardziej globalnie powiązanym regionem świata
W rankingu regionów Europa ponownie zajęła pierwsze miejsce na świecie, wyprzedzając Amerykę Północną oraz region Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej. Jej pozycja wynika z wyjątkowego połączenia silnych powiązań wewnątrz regionu oraz bardzo szerokiego zasięgu relacji gospodarczych na świecie. Dynamikę tę potwierdzają wyniki wielu europejskich gospodarek w analizie głębokości i zasięgu międzynarodowych przepływów. Do czołówki krajów wzmacniających globalną pozycję Europy należą m.in.: Holandia, Wielka Brytania, Niemcy, Francja i Włochy. Pozycję Europy wzmacniają również rynki Europy Południowej i Wschodniej – w tym Hiszpania, Polska, Czechy, Węgry i Rumunia – dzięki silnym powiązaniom handlowym i inwestycyjnym w ramach regionu. Z kolei Turcja wzmacnia rolę Europy jako pomostu między Azją a Bliskim Wschodem.
Globalizacja utrzymuje poziom z 2022 roku
Raport mierzy poziom globalizacji w skali od 0% (brak przepływów transgranicznych) do 100% (granice i odległość nie mają znaczenia). W 2025 r. globalizacja osiągnęła poziom 25%, co oznacza utrzymanie rekordowego wyniku z 2022 r.
Globalizacja utrzymuje swoją pozycję – a to samo w sobie wiele mówi o jej znaczeniu – powiedział John Pearson, CEO DHL Express. – Największe wyzwania świata – od ubóstwa po zmiany klimatyczne – można rozwiązać jedynie dzięki globalnemu podejściu. Raport DHL Global Connectedness pokazuje, że państwa i firmy nie wycofują się za granice narodowe. To dobra wiadomość. DHL wzmacnia globalne powiązania, łącząc rynki, przedsiębiorstwa i ludzi, aby mogli się adaptować, dywersyfikować i wykorzystywać nowe możliwości – nawet w czasach niepewności – dodał.
Obecny poziom globalizacji pokazuje, jak daleko świat wciąż znajduje się od pełnej globalnej integracji. W wielu obszarach przepływy międzynarodowe mogłyby być znacznie większe, gdyby nie ograniczenia polityczne.
Europa odgrywa kluczową rolę w tej globalnej sieci – dodał Mike Parra, CEO DHL Express Europe – Region łączy głęboką integrację gospodarczą z jednym z najszerszych globalnych zasięgów powiązań. Ta wyjątkowa pozycja pozwala europejskim firmom zachować konkurencyjność, odporność i dostęp do możliwości wzrostu na całym świecie. W DHL wspieramy tę łączność dzięki najbardziej niezawodnej i elastycznej międzynarodowej sieci ekspresowej w branży.
Jak wygląda Polska na tle pozostałych krajów?
W tegorocznej edycji wskaźnika DHL Global Connectedness Index Polska zajmuje 41. miejsce wśród 180 gospodarek świata, co oznacza poprawę o jedną pozycję w porównaniu z 2019 r. W tym czasie ogólny wynik kraju – mierzący poziom globalnych powiązań – wzrósł o 0,8 punktu w skali od 0 do 100. W porównaniu z rokiem 2023 Polska spadła jednak o dwa miejsca w ranking, a jej ogólny wynik obniżył się o 0,9 punktu. Natomiast w zakresach głębokości i zasięgu międzynarodowych przepływów plasuje się odpowiednio na 77. i 28. miejscu. W odniesieniu do głównych filarów indeksu nasz kraj zajmuje odpowiednio: 39. miejsce w handlu, 37. miejsce w przepływach kapitału, 30. miejsce w przepływach informacji oraz 48. miejsce w przepływach osób.
Polska utrzymuje szczególnie silne powiązania z krajami europejskimi – 78% międzynarodowych przepływów odbywa się w obrębie regionu, co jest jednym z najwyższych wyników na świecie. Najważniejszym partnerem pozostają Niemcy, odpowiadające za 20% międzynarodowych przepływów Polski. Z kolei poza Europą szczególnie istotną rolę odgrywają Stany Zjednoczone, które są drugim największym partnerem kraju w tym zakresie (7% wszystkich przepływów).
Dane z raportu potwierdzają, że Polska jest coraz ważniejszym ogniwem europejskiej sieci handlu i przepływów gospodarczych. Silne powiązani z rynkiem europejskim, a jednocześnie rosnąca współpraca z partnerami globalnymi – takimi jak Stany Zjednoczone – pokazują, że polskie firmy coraz skuteczniej wykorzystują możliwości, jakie daje globalna gospodarka. W czasach rosnącej niepewności geopolitycznej zdolność do utrzymywania i dywersyfikowania międzynarodowych relacji biznesowych staje się jednym z kluczowych czynników konkurencyjności przedsiębiorstw – powiedział Tomasz Buraś, prezes DHL Express Polska.
Boom na AI i wyścig przed podwyżkami ceł napędzały handel w 2025 r.
Globalny handel w 2025 r. rósł szybciej niż w jakimkolwiek roku od 2017 r. (z wyłączeniem okresu dużej zmienności związanej z pandemią COVID-19). Importerzy w USA przyspieszali dostawy przed planowanymi podwyżkami ceł, a choć później import do Stanów Zjednoczonych spadł, rosnący eksport Chin na rynki inne niż amerykański pomógł utrzymać globalne wolumeny. Duży wzrost odnotował także handel produktami związanymi ze sztuczną inteligencją. To efekt intensywnych inwestycji firm i państw w infrastrukturę AI. Według danych WTO produkty związane z AI odpowiadały za 42% wzrostu światowego handlu towarami w pierwszych trzech kwartałach 2025 r.
Perspektywy handlu: wzrost mimo podwyżki ceł
Szacuje się, że podwyżki ceł w Stanach Zjednoczonych mogą nieco spowolnić wzrost globalnego handlu w 2026 r., jednak nie doprowadzą do jego odwrócenia. Prognozy wskazują, że handel towarami będzie rosnąć średnio o 2,6% rocznie do 2029 r., co odpowiada tempu z ostatniej dekady. Jednym z powodów takiego stanu rzeczy jest fakt, że większość światowego handlu nie obejmuje USA – w 2025 r. tylko 13% globalnego importu trafiało do Stanów Zjednoczonych, a 9% eksportu pochodziło z USA. Wiele państw rozwija również nowe umowy handlowe po to, by zabezpieczyć alternatywne rynki zbytu.
Rekordowe odległości w handlu i inwestycjach
Wbrew oczekiwaniom dotyczącym regionalizacji, towary będące przedmiotem handlu międzynarodowego pokonywały w 2025 r. średnio 5010 kilometrów – najwięcej w historii. Projekty inwestycji typu greenfield osiągnęły natomiast rekordową średnią odległość 6250 kilometrów. Większość innych rodzajów międzynarodowych przepływów również odbywała się na coraz większych dystansach, co wskazuje, że prognozy o przyspieszonej regionalizacji gospodarki światowej nie potwierdziły się.
Pełny raport dostępny jest również pod linkiem: DHL
Źródło: DHL Polska
Oprac. Zbyszko Zalewski
